根据深圳地铁3月27日发布的内容，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间。

　　根据深圳地铁3月27日发布的内容，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间。

　　深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间，经过东莞、深圳两市的区域。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　2025穗莞深城际西乡站至固戍工作井区间右线日，伴随福锐一号盾构机刀盘破洞而出，穗莞深城际机前段I标西乡站至固戍工作井区间右线穗莞深城际西乡站爆破工程施工期间交通组织调整安排

　　2025年3月18日至2026年3月8日，穗莞深城际西乡站主体进行爆破施工，爆破时间为施工日11时00分至11时30分、15时30分至16时00分，每次2分钟，届时宝安大道（宾隆路至通成路）将实施临时交通管制，禁止车辆、

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　　根据深圳地铁3月27日发布的内容，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间。

　　经过东莞、深圳两市的区域。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。近期，线路将进入车站装饰装修及区间轨道工程施工阶段，截至目前——

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　　深惠城际大鹏支线深惠城际大鹏支线公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。大鹏支线公里在岩溶发育地段。为了保证进度，全线台盾构机不分昼夜掘进。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=