11天内，录得7个涨停板，股价从8.65元/股飙涨至12.98元/股，万向钱潮（000559.SZ），杀疯了！

　　此前，有消息称，9月12日，万向钱潮与美国T人形机器人团队就核心轴承供应达成初步合作，涉及十字圆锥滚子轴承（CTR-B）和微型滚针轴承（MNB）两大产品，2026年起将随美国T人形机器人量产同步放量。

　　9月25日，公司在深交所互动易回复投资者提问时表示，公司并未在公众号发布相关消息，不存在应披露未披露事项。

　　目前，公司仅与部分国内、国外机器人客户保持一定的接洽，机器人方面的产品尚未实现批量生产，相关业务仍处于研发、送样、测试或产线建设阶段，从完成测试、通过验证到最终实现规模化量产及市场推广仍需一定时间，后续进展存在不确定性。

　　万向钱潮始创于1969年，1994 年1月在深交所上市，是国内汽车零部件研发与制造的知名企业。

　　公司专业生产万向节、传动轴、等速驱动轴、轮毂单元、轴承、制动器、汽车电子、传动系统、制动系统、悬架系统、燃油箱及后处理系统等零部件及总成。

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　　其中，万向节及轮毂单元产品居全球领先；传动轴、等速驱动轴、轴承等产品居国内领先。

　　公司的产品，可广泛适用于人形机器人各个部位，如颈部、腕部、踝部等关节部位。

　　万向钱潮在此前与投资者沟通时透露，公司已将机器人业务确立为继轴承与汽车底盘系统之后的第三大战略业务板块，系统推进人形机器人骨骼件、精密件、关节轴承、专用轴承、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠、减速器等核心部件的研发与产业化。

　　基于在万向节、轴承、精密轴等领域的技术协同优势，公司已成立由总经理牵头的专项队伍，重点布局丝杠及专用轴承等关键部件。

　　也就是说，其机器人业务，现在还没有起量，但战略地位已经给到，能力也足够撑起野心。

　　近几年，公司主动收缩低毛利的钢材、铁合金等物资贸易业务，增加高毛利的汽车零部件业务占比。

　　要知道，万向钱潮的汽车零部件业务毛利率常年维持在20%左右，而物资贸易业务的毛利率则在2%-5%之间。

　　2024年，万向钱潮实现营业收入约128.68亿元，同比下降11.17%。同期，其归母净利润达到9.51亿元，同比增长15.76%，扣非净利润更是激增21.69%。

　　同时，加权平均净资产收益率（ROE）提升至10.65%，同比增加了1.13个百分点。

　　归母净利润、扣非净利润分别为5.45亿元、5.18亿元，同比分别增长9.30%、0.76%。

　　自2024年4月17日宣布筹划发行股份购买资产事项以来，万向钱潮已在近15个月内先后发布了13次进展公告，仅2025年以来就达7次。

　　公司拟通过发行股份及支付现金方式，购买万向美国持有的Wanxiang America Corp.(WAC)100%股权，并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。

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　　WAC主要致力于高端汽车传动系统和转向系统的研发、生产及销售，系全球主要汽车整车厂的核心零部件供应商，2023年净利润约0.98亿美元，约合人民币7亿元左右。

　　重组方案若成功实施，将直接增厚万向钱潮的业绩与资产规模，增强其全球化布局能力。

　　截至9月29日收盘，万向钱潮总市值已突破430亿元，动态市盈率40.23倍，高于汽车零部件板块37.42的市盈率，也高于其历史估值75%分位数。

　　换句话说，万向钱潮的估值，已经很大程度上反映了市场对于其机器人业务及资产注入的预期。

　　其一，机器人业务仍在早期阶段，公司目前与客户的最终合作内容、订单规模及收入贡献均存在不确定性，市场需求、技术路线、行业政策等因素也可能发生变化；

　　其二，WAC收购历时15个月无实质进展，交易方案仍在进一步磋商，未签署正式文件，存在失败可能。

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